<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>piaskowanie.czescisamochodowe.org.pl &#187; renowacja</title>
	<atom:link href="http://piaskowanie.czescisamochodowe.org.pl/renowacja%20zabytk%C3%B3w/renowacja/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://piaskowanie.czescisamochodowe.org.pl</link>
	<description>piaskowanie.czescisamochodowe.org.pl</description>
	<lastBuildDate>Thu, 17 Feb 2011 19:35:04 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.5</generator>
		<item>
		<title>Do czego użyć szkiełkowania?</title>
		<link>http://piaskowanie.czescisamochodowe.org.pl/do-czego-uzyc-szkielkowania</link>
		<comments>http://piaskowanie.czescisamochodowe.org.pl/do-czego-uzyc-szkielkowania#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 09:50:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[renowacja zabytków]]></category>
		<category><![CDATA[szkiełkowanie]]></category>
		<category><![CDATA[zabezpieczenie antykorozyjne]]></category>
		<category><![CDATA[antykorozja]]></category>
		<category><![CDATA[piaskowanie]]></category>
		<category><![CDATA[renowacja]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://piaskowanie.czescisamochodowe.org.pl/?p=8</guid>
		<description><![CDATA[Renowacja elementów motoryzacyjnych oraz renowacja zabytków Najczęściej są to gaźniki, elementy silnika, kratery, głowice i inne elementy. Elementy silnika poddane obróbce szkiełkowania po tym procesie odzyskują wygląd niemalże jak nowe produkty. Obróbka wykańczająca. Tu wykończeniu podlegają przede wszystkim elementy stalowe, ze stali nierdzewnej, aluminium oraz metali kolorowych. Powierzchnia po tym procesie uzyskanie estetycznej powierzchni odpornej [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Renowacja elementów 	motoryzacyjnych oraz renowacja zabytków</strong><br />
Najczęściej 	 są to gaźniki, elementy silnika, kratery, głowice i inne elementy. Elementy silnika poddane obróbce szkiełkowania po tym procesie odzyskują wygląd niemalże jak nowe produkty.</p>
<p><strong>Obróbka wykańczająca.</strong><br />
Tu wykończeniu podlegają przede wszystkim elementy stalowe, ze stali 	nierdzewnej, aluminium oraz metali kolorowych. Powierzchnia po tym procesie uzyskanie estetycznej powierzchni odpornej na 	zanieczyszczenia ale również odpornej na temperaturę i środki chemiczne.</p>
<p><strong>Oczyszczanie elementów nietypowych.</strong><br />
Są to elementy delikatne, odlewy gipsowe, elementy drewniane.<br />
Na elementach ze stali, aluminium, szkle.<br />
Elementy podlegające szkiełkowaniu powinny mieć gabaryty nie większe niż: 750x500x750 mm  a waga ich 	nie przekraczać 35 kg<br />
Koszty szkiełkowania zawsze są obliczane indywidualnie od elementu i <a title="wanny dla niepełnosprawnych" href="http://ezdrowie.info.pl/wanna-i-prysznic-dla-niepelnosprawnych">czasu pracy</a>.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://piaskowanie.czescisamochodowe.org.pl/do-czego-uzyc-szkielkowania/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

